L'histoire de cette moto…

Lors de l'achat, la moto est très sale et a été mal entretenue. La peinture du cadre et des carters est bouffée par de l'acide de batterie, la peinture rayée par-ci par-là, des câbles dénudés. Le moteur quand a lui tourne rond, mais pour encore combien de temps.

Cette moto a donc sérieusement besoin d'une " restauration ", je mets ca entre guillemets car elle ne retrouvera pas tout a fait son aspect d'origine. La couleur changera ainsi que certaines pièces qui proviendront d'autres motos. Le moteur quand a lui, restera d'origine, je destine cette moto a une utilisation courante et en région parisien, il est donc hors de question d'être embêter par les nuisances sonore ou d'être bloqué a l'atelier pour cause de panne.

De tels travaux nécessitent un démontage complet pour pouvoir contempler l'ampleur des travaux. Mais avant de démonter, il faut se préparer, avoir les outillages nécessaire, de quoi porter la moto (béquille, support moteur…), un endroit pour mettre sa moto (enfin ce qu'il en reste) et prévoir de l'y laisser un bon moment. Pensé aussi aux bacs pour récupérer toutes les huiles et aux chiffons. Bien sur l'indispensable bière, incontournable pour pouvoir apprécier avec un peu de recul le travail effectué.

Pendant le démontage il faut prendre un maximum de photos détaillées et noter sur un papier scotché au câble ou il se branche. Pour l'étape inverse ce ne sera que plus facile. Si nécessaire prendre des notes et les glisser dans la RMT (que l'on aura bien entendu lu avant) entre les pages correspondantes aux travaux en cours.